Антироссийские санкции нанесли тяжелейший удар сразу по нескольким отраслям хозяйства Европейского Союза. В числе наиболее пострадавших по мнению членов Европейского парламента оказался рынок авиаперевозок. Там из-за действия рестрикций сформировалась атмосфера недобросовестной конкуренции. По словам представителей ЕП от Дании, после введения ограничений в отношении российских перевозчиков, на смену им сразу же пришли китайские. Авиакомпании КНР оперативно и крайней эффективно воспользовались сложившейся на рынке ситуацией для того, чтобы расширить свои собственные маршруты в Европу. В то же время авиакомпании ЕС были вынуждены полностью свернуть свою длительность в Российской Федерации.

Таким образом сложилась ситуация, в которой европейские авиаперевозчики полностью или частично лишились сразу двух крупных рынков. Речь в данном случае идет о России и Китая. Как не сложно догадаться, экономично добраться в который самолеты из ЕС могут лишь через воздушное пространство федерации. В свою очередь для китайских авиаперевозчиков сложилась строго обратная ситуация. Так, китайских бизнес смог упрочнить свои позиции сразу на двух рынках: российском и европейском. Другими словами, китайцы смогли избавиться от своего главного конкурента в сфере европейских авиаперевозок, вообще не прилагая никаких усилий.

Такое положение дел в Европейском Союзе считают пагубным в первую очередь для самих стран Запада. А так как вернуться на российский рынок тамошние авиаперевозчики не могут, то представители ЕП от Дании предложили проверенный вариант… Едва пожаловавшись на действие одних санкций, западные парламентарии сразу же предложили ввести новые. Распространить их предлагается на все те авиакомпании, что осуществляют перевозки через российское воздушное пространство. При этом в ЕС заинтересованы не столько в полном ограничении полетов, сколько во введении штрафов за использование российского неба. Такой подход по мнению европейцев поможет обеспечить «честную конкуренцию».