В России начался кризис на рынке грузоперевозок. К такому выводу пришли отечественные участники рынка и представители экспертного сообщества. Ситуация в этой области постепенно ухудшалась с конца 2024 года. Так, начиная с осени минувшего года рынок федерации уже покинула приблизительно пятая часть перевозчиков. Такое положение дел даёт экспертам все основания оценивать ситуацию не иначе как кризисную. При этом абсолютно пика в деле возврата техники лизинговым компаниям Россия достигла прошлой зимой. В сравнении с началом 2024 года количество возвращенных машин и вовсе увеличилось в два раза, сетуют эксперты.

Что касается причин подобной ситуации, то по словам специалистов, главная причина ухода грузоперевозчиков – долги. Все больше компаний лишается возможности оплачивать лизинг, а также выполнять другие взятые на себя финансовые обязательства, в том числе по кредитам. При этом корнем всех проблем остаются слишком низкие тарифы. По словам Владимира Матягина – президента ассоциации «Грузавтотранс», действующие тарифные ставки не позволяют многим компаниям окупать даже себестоимость оказанных услуг. Это привело к тому, что многие грузоперевозчики были вынуждены закрыть 2024 год с отрицательным балансом. Бизнес в этой области активно теряет рентабельность.

Грузоперевозчики сетуют на то, что лизинговые компании ведут себя абсолютно беспощадно по отношению к их бизнесу. Лизинговые машины изымаются при малейшем просрочке платежей. При этом, как сетуют сами перевозчики, большая чисть лизинговой техники после изъятия просто простаивает на площадках. Так, по самым скромным оценкам уже сегодня на площадках скопилось не менее 20 тысяч машин! В связи с этим грузоперевозчики обратились к руководству России с просьбой поддержать отрасль. Бизнес рассчитывает получить отсрочку по платежам. Однако, для этого российскому руководству придётся найти и выделить на нужны перевозчиков не менее 19 млрд рублей.