Угрожает ли России дефицит подержанных автомобилей? Абсолютное большинство участников рынка и специалистов сходится во мнениях, что нет – не угрожает. Во всяком случае, если речь идет о машинах в целом, а не о каких-то отдельных моделях. С некоторыми из последних на фоне санкций уже начались проблемы. Впрочем, пока несмотря на все ограничения как минимум подержанные автомобили в страну все-таки проникают. Однако, угроза дефицита, увеличение очередей и рост логистических издержек не может не отражаться на текущей цене. За последний год средняя стоимость легкового подержанного автомобиля в России выросла на 33-35%. По разным оценкам средняя стоимость вторичного авто достигла планки в 1.3-1.4 млн рублей. При этом в целом автомобили в России подорожали примерно на 36-37% в годовом выражении.

С поставками автомобилей и комплектующих для них действительно есть известные сложности – сетуют торговцы. Нельзя не отметить, что на фоне санкций еще в первой половине 2022 года Россия пережила новую волну угонов. Что интересно, в первую очередь преступники воровали автомобили из бюджетного сегмента. По словам участников рынка, связано это было с нехваткой запчастей. Подпольные мастерские пытались активно создать запас комплектующих за счет честных граждан. Впрочем, уже во второй половине минувшего года ситуация с угонами заметно улучшилась.

В заключение остается отметить главное – без автомобилей Россия не останется точно. Хотя многие некогда популярные марки и бренды сегодня уходят с территории страны, другие остаются или по крайней мере ищут новые пути для поставки транспортных средств на российский рынок. Более того, в прошлом году активность на автомобильном рынке России стали наращивать до недавнего времени такие непопулярные среди отечественных водителей страны-производители как Китай и Иран. Также автомобили, в том числе электрокары на российский рынок хочет поставлять несколько африканских государств. Значительная часть иранских и африканские авто – это и вовсе локальные сборки хорошо известных европейских марок.