Санкции стран Запада весьма болезненно ударили по автомобильному рынку России. О том, что страна может остаться без импортных машин, впервые заговорили еще в 2022 году. Ситуация особенно плоха тем, что в страну прямо не поставляются не только новенькие авто, но и запчасти для ремонта. Отчасти, проблема с автомобилями решается при помощи так называемого «параллельного импорта». Однако, данная процедура связана с рядом малоприятных нюансов. Теперь же участники автомобильного рынка и вовсе бьют тревогу: страна на гране «иномарочного дефицита». Впрочем, есть и хорошие новости – пока проблема по-настоящему остро касается только автомобилей премиальных марок и моделей.

Из сообщений автомобильных дилеров стало известно о том, что прямо сейчас у России есть некоторые сложности с количеством новых автомобилей от брендов Renault, Skoda, Toyota и Hyundai. Не очень хорошо обстоят дела с новенькими автомобилями от марок Volkswagen и Kia. Если ситуация продолжит развиваться и дальше, то хватать на рынке перестанет, в том числе и машин из доступного сегмента. В первую очередь это касается немецкой и южнокорейской продукции. Реальные же проблемы на рынке пока есть только с люксовой и премиальной продукцией таких известных брендов как Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen и BMW. По словам представителей рынка: запасы некоторых моделей распроданы уже полностью.

Что же наполняет склады российских дилеров в этой непростой ситуации? По словам самих продавцов, сейчас автомобильный рынок все более активно заполоняют автомобили из Китая. Причем касается это как машин премиальных марок, так и автомобилей бюджетного сегмента. Совершенно очевидно, что Китай не намерен упускать возможности занять освобождающийся европейскими, американскими и азиатскими компаниями сегмент рынка. Также в гаражах дилеров становится все больше отечественных автомобилей, в том числе электрокаров российского производства. Так что со всей уверенностью можно сказать, что без колес страна точно не останется.