Мексика внезапно аннулировала контракт по строительству высокоскоростной пассажирской железной дороги стоимостью $ 3,75 млрд (£ 2,3 млрд), который по результатам тендера был присужден 3 ноября китайскому консорциуму. Президент Энрике Пенья Ньето заявил, что хочет избежать "любых сомнений в легитимности и прозрачности" процесса торгов.

Поскольку Мексика пытается наладить более тесные связи с Китаем, г-н Ньето собирается в Пекин с государственным визитом на следующей неделе.

Однако в настоящее время вновь объявлены открытые конкурсные торги на строительство скоростной 130-мильной железнодорожной линии. Министерство транспорта и коммуникаций Мексики заявило, что новый аукцион начнется с середины ноября и будет длиться в течение примерно шести месяцев.

Контракт был пересмотрен после того, как судебные органы страны обвинили правительство в предвзятом выборе в пользу China Railway Construction Corp (CRCC). При этом были отвергнуты предложения немецкого Siemens, канадского Bombardier и французской Alsthom. По имеющимся данным, эти три компании попросили больше времени, чтобы подготовить свои предложения, но эти просьбы были отклонены. Японская компания Mitsubishi также выразила заинтересованность в участии в торгах. При этом только CRCC и его мексиканские партнеры представили тендерное предложение по 15 октября — крайнего срока, прописанного в тендерных условиях.

Правительственные чиновники признали, что вполне возможно, что CRCC может претендовать на получение компенсации, поскольку присужденный компании контракт был аннулирован заказчиком в одностороннем порядке.

Строительство железнодорожной линии, которое является частью плана правительства по укреплению экономики, должно было начаться в декабре, а введение ж/д линии в эксплуатацию было намечено на 2017.

Мексика станет первой латиноамериканской страной, в которой будет функционировать скоростной поезд после того, как Бразилия и Аргентина отложили свои собственные высокоскоростные железнодорожные проекты.